全域全场景解决方案 长安发布新蓝鲸动力

　　根据规划，2024年，长安汽车将有三款搭载新蓝鲸动力的重要车型上市★◆■，分别是长安UNI-Z、启源A05、启源Q05、深蓝G318。其中，长安UNI-Z、启源A05和启源Q05为插混产品◆■■★■，深蓝G318将搭载增程技术。

　　1★★■◆◆★、混动省电就不省油◆★■。新蓝鲸插混匮电情况下每公里仅需不到4毛钱★★★，相对同级某日系油车综合工况油耗降低20%左右■■◆◆★★，相同一箱油可多跑超过200km；相对某自主品牌同级混动车型，综合工况油耗降低接近10%，相同一箱油可多跑接近100km。新蓝鲸增程匮电情况下，相比某自主品牌增程四驱产品，综合工况油耗降低约14%◆◆，相同一箱油可多跑接近108km。

　　此次，长安汽车发布的新蓝鲸动力全域全场景动力解决方案，围绕“数机电”根技术◆◆★■■■，通过“乐高式”动力模组化开发，将发动机、电机、电控、增程器等一体化创新提升，以全球首创的全域全场景动力解决方案开创了行业先河，同时全方面解决了以下出行痛点。

　　当前■■◆，新能源汽车的发展，在国内和海外市场呈现“冰火两重天”。在海外，众多车企深陷动力技术路径之争，而忽略了消费者需求的多样性★■，导致单一技术无法满足日趋多元的用户需求■◆★，新能源汽车普及遭遇瓶颈■◆◆◆■★。而长安汽车深入洞察当前用户多样性、多变性使用场景，解决用户在馈电油耗、静谧舒享◆★、电感体验、全地形驾驶等方面存在的诸多痛点◆■■■，在节省成本■■◆、更加安全可靠、切实提升舒适感等三大方面，为用户带来新能源动力的整体提升和突破。新蓝鲸动力的诞生，就是要为中国新能源汽车事业打破瓶颈，去挥出它那强有力的一拳■★◆■。

　　行业最高1◆■.45行程缸径比■◆■、最大16压缩比■■■：1★■★■.45行径比配合高滚流进气道★◆■◆，可大幅度强化缸内气流运动，实现高EGR率稀释条件下的缸内快速燃烧■■◆★■■，通过曲轴偏心、连杆、缸套、缸盖的精细化设计，克服高行径比带来的整机高度挑战；最大16:1压缩比，逼近汽油机设计极限。

　　新蓝鲸动力■■◆◆，是长安汽车开创行业先河，打造的首个全域全场景动力解决方案，实现一套动力系统，可自由选择并一键锁定插混、增程双模式■◆★，塑造了中国新能源动力“天花板”级的硬核实力，代表着长安汽车锚定“三纵三横”给全球用户的★★“中国方案”。

　　5■◆■◆★、质量堪忧？长安的高品质开发背靠试验验证和制造生产两大体系。沉淀吉尼斯记录级新蓝鲸动力品质，2023年长安汽车荣获J.DPower自主品牌评价第一。

　　2■■◆◆★★、混动没电发动机太吵◆■◆◆◆。搭载新蓝鲸动力的xEV车型怠速车内声压级为37■■◆◆★.9dB（A）◆★，实现图书馆级的静音效果。馈电加速场景下，驾驶舱实测纯电感指数为VER7.5 (注★★◆：VER7.5代表非专业人员不会感知到发动机声音)★★◆■★，用油也是纯电感。

　　“三机”■★★：新蓝鲸HE1.5T超高压直喷混动专用发动机★■★■、新蓝鲸HE1.5NA混动专用发动机、新蓝鲸NE1★◆■.5T超高压直喷发动机

　　3月12日，长安品牌携旗下三大产品品牌长安引力、长安启源、深蓝汽车共同发布的★★■■◆“鲸添动D”悬念海报★■◆◆★◆，引发业内外热议。在3月13日，随着新蓝鲸动力发布会在重庆的举行■◆★★★■，这个谜题也终于得到揭晓。

　　深度米勒循环/阿特金森循环，28%超高EGR率★★、150mJ高能点火★■★★：采用不对称循环燃烧■★◆★◆■，可显著降低发动机泵气损失◆★★★，最高热效率点泵气损失低至0◆★■.1bar以内◆★■◆；采用直流电机控制的EGR系统，控制精准、反应敏捷■★，结合低阻力EGR系统设计■★◆◆■◆，实现28%超高EGR率；采用150mJ高能点火技术，实现火弧稳定、持久，可有效提升超高EGR率稀释下的点火稳定性。行业最低摩擦设计★◆、全电动智能温控系统：采用超低张力DLC活塞环、低刚度气门弹簧、0W-16超低粘度机油等30余项减摩技术，实现发动机行业最低摩擦设计■◆◆◆◆；智能温控系统★◆，实现水泵控制与发动机运转全解耦，确保发动机快速暖机、高效冷却，全工况水温维持最佳区间，降低能耗损失。

　　4★◆■★、新能源容易晕车◆■★■■。通过长安加速度DNA研究发现加速度变化率超过5.5m/s3时■■★，容易使车上驾乘人员产生晕车感。长安汽车通过全地形驾驶自适应控制■■，实现加速过程油门变化减少60%，刹车过程制动频次下降60%，达成全域加速度变化率4★★■■★◆.15 m/s3◆◆★■,帮助司机驾驶更平稳★◆◆■，乘客更舒适。

　　全球首发500bar超高压缸内直喷：500bar超高压燃油系统使燃油颗粒直径达到千分之一毫米级，相比较行业常规的200bar或者350bar燃油系统★★■■★■，油滴直径减小20%，每一滴油都能与空气充分接触和混合，实现发动机的洁净燃烧★◆◆■，新蓝鲸混动专用发动机在不使用微粒捕捉器GPF的前提下★◆★，可满足国VIb-RDE排放法规要求★■■★。

　　3◆◆■◆、混动没电动力一条虫。馈电动力充沛且持续★■，以某款车重近2吨车型为例◆★★★，其馈电最高车速可达150km/h，实测馈电百公里加速时间6◆◆★◆★◆.9s◆■★★，转鼓测试可通过60%坡度。馈电情况下■◆◆★■◆，新蓝鲸动力百公里加速时间优于竞品14%■■■■，馈电80-120km/h超车加速时间优于竞品23%◆◆◆■。此外，新蓝鲸动力还拥有四驱版本，其中四驱架构支持涉水★■◆■、崎岖★◆★◆■◆、沙地、冰雪、泥地、城市6种全地形功能。

　　首创智慧启停控制◆◆、主/被动降噪技术：应用高刚度曲轴、静音链条等二十余项技术，整机噪声达国标Ⅰ级水平◆◆★★◆★，实现无感体验；精准控制曲轴停机位置■◆◆■，并采用P1电机拖动实现延时启停，启停振动降低90%◆■■，实现无感启停◆◆■■★■。搭载新蓝鲸动力车型怠速车内声压级为37.9dB（A），实现图书馆级的静音效果；匮电加速场景驾驶舱实测纯电感指数为VER7.5 (非专业人员不会感知到发动机声音)。